おはこんばんちは、huklkone(ハックルコーン)です。
前回(開田高原マイアその１)のつづきです。
登りのセクション、90分や120分と違って登りセクションは平穏そのもの、砂利や石が浮いてますが、フロント13TのKLX125＆リアIRC iX-09W GEKKOTA のトラクション＆僕の体重による接地荷重で破綻を見せませんｗ
実際に下りで「ぜーはー」した呼吸を整えるために、登りはどっかりと座り、シフトポジションは2速、スロットルは全開固定で休む事だけ考えてました。
※一か所だけ2速だと登らない場所が有ったので、1速にダウンする場所が有りました。
少しネタバレになりますが、前回の鈴蘭高原といい、今回の開田高原マイアといい、総合順位でポイント取れてるってことは、速いレーサー集団(※2)の一角を崩してる事にもなり、フロント1丁下げ(※3)の効果は確実に出ているものと思われます。
※2：KLX125は市販車ですから、速いレーサー集団の1/4～1/3のパワーしかありません。(10ps少々)
※3：このKLX125は実は中古でして、買った時点で15丁(標準では14丁)が付いてたので、実際は2丁下げになります。
登りのセクションの別ポイントから、カメラマンさん、お疲れ様です。（登った事のある人ならわかるしんどさｗ）
隣に写ってるバイクと比較すると良くわかるんですが、リアタイヤが無駄に砂利をかきむしってませんね、タイヤと空気圧設定とギア比とライダーの体重が何故かマッチしたんだと思い・・・たい。
というか、ゼッケン95って、同じチームじゃないかｗ（今気付いたらしい）
50分クラスで、僕が所属してるチームのクウガ選手とガチバトルの末総合優勝（おめでとうございます）されたケンタ選手(左)と、所属してるチームの店長(右)の奇跡の２ショットｗ
ケンタ選手が店長をバチクソ気にしてますｗ
その２で終わりたかったんですが、もうちょっと写真も残ってますので、また次回に。
前回に続き、僕と同じモデルのBELL MX-9 MIPSです、このカラーもカッコイイですね。
こういった上下セット品を買いたいんですが、上下のサイズが違うという特殊体型なので、セット品が買えないんですよねぇ・・・。